Día mundial sin auto

Durante los últimos años, el incremento del tráfico en las ciudades ha sido progresivo hasta la llegada de la crisis de la COVID-19, una realidad que permitió al planeta empezar a respirar debido a la paralización de su actividad. Sin embargo, en 2021 las ciudades volvieron a moverse y, en consecuencia, las carreteras empezaron a equilibrar sus índices de tráfico incluso superando las cifras prepandemia.

En una encuesta llevada a cabo por Cabify a más de 3.500 usuarios de su aplicación de multimovilidad a nivel global, se pone de manifiesto que esta problemática ha continuado su ritmo ascendente en las ciudades. Los encuestados que usan auto particular de manera habitual (44%), califica el volumen de tráfico en las ciudades entre muy alto y bastante alto, especialmente en España, Chile y Ecuador, mientras que, en Perú, un 67,6% de los ciudadanos afirman que hay mucho tráfico.

El transporte se ha convertido en uno de los sectores que genera más emisiones de gases efecto invernadero (GEI), siendo el responsable del 24 % de las emisiones de CO2. En este sentido, el aumento del uso de autos privados no solo se trata de un aspecto que afecta al planeta en materia medioambiental, sino que también impacta en la infraestructura de las ciudades, ocupando espacios que podrían estar dedicados al ocio de las personas. El 31.3 % de los ciudadanos peruanos consultados son conscientes de ello y están de acuerdo en que se tomen medidas para disminuir su uso, como fomentar uso de vehículos de movilidad personal como bicicletas o motos (57.7 %), aumentar la frecuencia de viajes del transporte público (49.5 %), o promover otras alternativas como la movilidad compartida (41.8 %).

Además, el aumento de autos particulares en las ciudades también afecta de manera significativa a otros aspectos de la calidad de vida como el bolsillo de las personas o su tiempo personal. De hecho, el 48.4 % de los peruanos que usan auto habitualmente reconocen que el aumento de los autos particulares dificulta la posibilidad de encontrar estacionamiento, los mismos que no están dispuestas a invertir más de cinco minutos en estacionar.

En materia económica, el gasto medio en estacionamiento por usuario en Perú es de hasta S/ 1,040 al año para el 68% de los encuestados.

El presupuesto máximo por este mismo concepto en el país podría llegar a las S/ 4,160, siendo solo el 2% de los entrevistados quienes indicaron llegar a invertir este monto. Cabe indicar que a esta cifra habría que añadir el coste de la gasolina, el mantenimiento del vehículo y el seguro, entre otros.

Cabify ha llevado a cabo un experimento para descubrir el tiempo que los usuarios pierden al volante. Una campaña que se ha lanzado a nivel global, y también quiere concienciar a la población de que apostar por el auto privado para moverse en la ciudad no solo es una opción poco rentable en cuanto a tiempo y costo económico se refiere, sino que también se trata de una elección que compromete al planeta