Incremento del transporte aéreo influye en crecimiento de la economía
Existe una relación de equilibrio de largo plazo entre el crecimiento del transporte aéreo y el crecimiento de la economía peruana en los últimos años, según el documento de trabajo La Causalidad entre el Crecimiento Económico y la Expansión del Transporte Aéreo: Un Análisis Empírico para Perú, realizado por la Jefatura de Contratos Aeroportuarios del Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositrán).
La importancia de esta investigación es fundamental para poder determinar objetivos de políticas del sector público que logren alcanzar una mayor eficiencia en la infraestructura de transporte aéreo y, por ende, un mayor crecimiento y desarrollo de la economía peruana.
La investigación demostró que hay una causalidad entre el tráfico de pasajeros aeroportuarios y el crecimiento del Producto Bruto Interno (PBI), lo que indica que es necesario incentivar el desarrollo de la infraestructura en aeropuertos para una mejora del crecimiento de la economía peruana y viceversa.
Para realizar este estudio se recolectó información respecto al crecimiento económico, medido con el PBI, y para representar la dinámica del transporte aéreo, se utilizó el número de pasajeros (PAX), midiendo el total de llegadas y salidas de viajeros nacionales e internacionales, en un periodo que abarcó desde el 2007 hasta el 2018.
Cabe mencionar que, el Ositrán actualmente supervisa tres contratos de concesión aeroportuarios: el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, el Primer Grupo de Aeropuertos Regionales (Tumbes, Talara, Piura, Cajamarca, Chiclayo, Chachapoyas, Tarapoto, Trujillo, Huaraz, Iquitos, Pucallpa y Pisco) y el Segundo Grupo de Aeropuertos Regionales (Arequipa, Ayacucho, Juliaca, Puerto Maldonado y Tacna).
Como se informó, las inversiones reconocidas valorizadas en los aeropuertos supervisados por el Ositrán, desde el inicio de las concesiones hasta junio del 2020, sumaron USD 548,8 millones lo que representó un avance de 21,5 % respecto a la inversión referencial en los contratos de concesión.
